Palmölmethylester

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Palmölmethylester, PME, entsteht durch die Reaktion von Palmöl oder Palmfettsäuren mit Methanol an einem Katalysator; dabei wird das Glycerin-Grundgerüst jedes Triglycerids durch drei einzelne Methylester ersetzt und Glycerin als Koppelprodukt freigesetzt. Das Ergebnis ist ein Kraftstoff mit deutlich geringerer Viskosität als das Ausgangsöl, spezifiziert nach EN 14214 oder ASTM D6751. Als fertiger Kraftstoff steht er an einem Ende des FAME-Spektrums. Der hohe Anteil gesättigter Verbindungen ergibt eine Cetanzahl von etwa 60 bis 62, deutlich über mineralischem Dieselkraftstoff; der Zündverzug ist kurz, die Verbrennung verläuft weich und das Motorgeräusch ist geringer. Dieselbe Sättigung bedeutet sehr wenige Doppelbindungen, woraus eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität und eine lange Lagerfähigkeit ohne starke Antioxidationsbehandlung resultieren, in heißen Klimazonen ein echter Vorteil. Die entsprechende Einschränkung ist das Kälteverhalten: gesättigte geradkettige Ester kristallisieren leicht, sodass PME einen Cloud Point von etwa 13 bis 16 Grad Celsius aufweist und in gemäßigten Wintern nicht rein eingesetzt werden kann. Er wird daher in niedrigen Anteilen mineralischem Dieselkraftstoff zugemischt, mit einem Ester niedrigeren Cloud Points gemischt oder mit Kaltfließverbesserern behandelt. Er wird als B100-Biodiesel und in Dieselmischungen, als biobasiertes Lösemittel und Entfettungsmittel sowie als oleochemisches Zwischenprodukt eingesetzt. Bio Green Fuels liefert Palmölmethylester nach Spezifikation für Estergehalt, Cetanzahl, Cloud Point und CFPP, Oxidationsstabilität, Säurezahl, Feuchte und Glyceringehalt.