إيثانول

حول هذا المنتج

يُنتَج إيثانول الوقود بتخمير السكريات المستخلصة من قصب السكر أو الذرة أو القمح أو المخلفات السليلوزية، ثم تقطير المنتج ونزع الماء منه. والصنف اللامائي، الذي تزيد نقاوته عن 99.5 بالمئة، هو المادة التي تُمزَج مع البنزين، ويخضع لمواصفة EN 15376 في أوروبا و ASTM D4806 في الولايات المتحدة. أما الصنف المائي، بنقاوة نحو 95 بالمئة، فيُستخدم مباشرة وقودًا في محركات مخصصة، وبصورة رئيسية في البرازيل. وتحدد خاصيتان طريقة استخدامه. فرقمه الأوكتاني البحثي يفوق البنزين بفارق كبير، ما يجعله مادة مفيدة لرفع الرقم الأوكتاني وبديلًا لرصاص رباعي الإيثيل ولمادة MTBE، كما يحمل الأكسجين داخل جزيئه، وهو ما يحسّن اكتمال الاحتراق. وفي المقابل، يمتزج الإيثانول بالماء امتزاجًا تامًا وهو شديد الاسترطاب. وإذا التقط الوقود الممزوج قدرًا كافيًا من الرطوبة، انفصل المزيج إلى طورين، ويترسب الإيثانول والماء في طبقة منفصلة لا يمكن للمحرك أن يعمل عليها. ولهذا السبب لا يُنقل الإيثانول في خطوط الأنابيب متعددة المنتجات، بل يُمزَج في المستودع مباشرة قبل التوزيع. كما أن كثافته الطاقية الحجمية تعادل نحو ثلثي كثافة البنزين، ومن ثم يرتفع استهلاك الوقود كلما ارتفعت نسبة المزج. ويُستخدم في مزائج الوقود E5 و E10 و E85 و E100، وكمحسّن للرقم الأوكتاني، وفي إنتاج ETBE، وكمذيب صناعي. تورّد Bio Green Fuels إيثانول الوقود وفق مواصفات محددة لمحتوى الإيثانول والماء والميثانول والحموضة والكلوريد والنحاس والكبريتات والمظهر، مع إمكانية توفير شهادة ISCC.